Le 24 septembre 1948, Honda eut la brillante intuition qui changea le destin de son industrie : elle constata le besoin d'un nouveau moteur au Japon et donc, compte tenu des mauvaises conditions économiques de la population et de la pénurie d'essence après la Seconde Guerre mondiale, il eut l'idée de monter un simple moteur de petite cylindrée sur un cadre de vélo. Il avait ainsi créé un moyen de transport simple et peu coûteux, idéal à l'époque.
La société a rapidement commencé à varier la production, introduisant progressivement de nombreux autres modèles de cyclomoteurs et de motos, conquérant également d'autres marchés depuis les années soixante.
En 1963, Honda lance une campagne publicitaire dans les médias américains. C'était une initiative au succès commercial et marketing extraordinaire, qui a durablement influencé la façon dont les Américains conçoivent les motos et la marque Honda, en partie sur les caractéristiques techniques d'une moto légère japonaise, en partie sur la volonté de rompre avec une certaine voie. stéréotypé d'identifier le motard à un jeune aux manières presque délinquantes.
En raison de la lenteur des autres fabricants de motos à s'adapter à l'époque et aux innovations technologiques, la société japonaise a eu la vie facile en évinçant les fabricants britanniques et italiens les plus populaires jusqu'à présent dans le cœur des passionnés de moto du monde entier, devenant ainsi, déjà dans les années 70 le plus grand constructeur de véhicules à deux roues au monde. A partir de ce moment, il n'a jamais perdu cette primauté qu'il maintient encore aujourd'hui
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